浓缩精编版 简明精益生产

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简明精益生产摘要
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评级

9

关键特征

  • 综合性
  • 实用性
  • 结构清晰

导读荐语

本书作者帕斯卡尔·丹尼斯(Pascal Dennis)是一名工程师兼生产顾问,在丰田公司工作期间,前辈们帮助他简单明了地掌握了精益生产体系。本书开篇,丹尼斯首先介绍了精益生产的历史和目标——即以更少的投入完成更多任务,同时提供出色的客户价值。如果将精益生产比作一栋房子,那么稳定性和标准化是它的基础,客户价值是其屋顶,即时生产和质量控制是其支柱。这一体系的核心是从基层车间到管理层的全体员工。精益是一个不断学习、追求完美的过程。

关于作者

帕斯卡尔·丹尼斯(Pascal Dennis),工程师、作家,新乡奖(Shingo Prizes for Excellence)四度得主,精益之路(Lean Pathways)公司总裁兼国际咨询师。

 

浓缩书

1950年的日本,汽车批量化自动生产方式遭遇瓶颈,精益生产体系应运而生。

根据客户要求,制造商们生产了世界上第一批汽车,造价不菲。20世纪初,弗雷德里克·温斯洛·泰勒(Frederick Winslow Taylor)引入了批量化生产模式,此种模式的关键在于标准化以及持续的工艺改良,在此基础上,亨利·福特(Henry Ford)又发展出了流水线和可互换零件。面对新的生产机制,工人们不得不加以适应,开始了毫无意义、泯灭人性的重复性劳动,工人运动由此开端。批量生产中的会计系统只关注储备库存,而非满足客户需求。这一体系既不适合日本市场,也不利于节约成本。

大野泰一(Taiichi Ohno)是丰田生产体系的先驱,他花了50年时间不断完善这一体系。丰田需要生产各种车型,以满足消费者的不同需求,与此同时,丰田还面临多重挑战:市场定价不断下调、行业竞争日趋激烈、资本成本提高、工人们也要求更多的权益。在经历大规模裁员和成本削减后,为赢得员工的忠诚度,使其愿意不断提高生产力,丰田承诺为剩余员工提供便利设施和终身就业机会。结果,工人这一“固定成本”转而成为了丰田成功的重要因素。大野创建了“运营管理咨询部门”(OMCD),在丰田制造中心和利益相关者中逐渐培养精益生产的态度。直到今天,精益生产体系仍然富有革命性...


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